NL.MOTORFIETS FAQ - Accessoires

• Wat voor een slot moet ik hebben?
• Wat is een goed intercom voor op de motor?
• Waar vind ik route-rollen ?
• Hoe kan ik routes importeren bij de Becker Crocodile ?

Wat voor een slot moet ik hebben?

Voor alle goed van vertrouwen mensen: Het maakt niet uit welk slot je gebruikt, als je het niet aan minstens een stalen paal vastlegt, want ik heb zelf getest hoe verschrikkelijk snel je met twee niet eens absurd brede gastjes (steffie en ondergetekende) een motor in 1,5 minuut in een busje hijst, en dat is inclusief het van de stoep naar het midden van de straat slepen met geblokkeerd achterwiel (gebroken kruiskoppeling) ZONDER skateboard (dus het kan nog sneller. Een kontakt/stuurslot bied 0% diefstalpreventie, zoals we zien bij Marko ;-( Dat is seconden werk, gereedschap plaatsen, ruk trek draai en wegrijden... Verder zijn sloten met een tonvormige sleutel ook allemaal met dat gereedschap effectief in seconden te verwijderen, de stiftsleutels, met van die rare zijkantjes zijn *nog* lastig te kraken, maar daar hebben ze de accu slijpschijf voor, maar die is accoustisch erg waarneembaar ;-) Dus liefst een vouwslot aan een lantaarnpaal, en dan wel een Cyclelock, want dat andere heeft makkelijk open te knijpen gewrichten... Beugelsloten hebben het nadeel dat ze eraf gedraaid worden waarbij ernstige schade word toegebracht aan je wielen, en het remschijfslot is met beleid een keer goed gasgeven, dan word ie netjes door de remschijf doorgeknipt, levert een hoop schade op, maar daar heeft een dief echt geen probleem mee ;-(

Kies als je een slot gaat kopen altijd voor een combinatie van een vouwslot / beugelslot en een schijfremslot. Zo kun je allebei de wielen blokkeren.

?

Je hebt sloten die je alleen maar aan de motor kunt bevestigen (schijfrem en beugelsloten). Met een vouwslot of ketting kun je je motor aan een object vastmaken. Dit laatste maakt het wel erg moeilijk om je motor "zomaar" mee te nemen.

Een schijfremslot plaats je zo op de schijf dat het slot tegen de remklauw steunt, waardoor de motor niet vooruit kan worden gerold. Dit is ook een bescherming voor je schijf en remklauw, mocht je toevallig een keer vergeten het slot te verwijderen. Monteer als het mogelijk is het slotgedeelte naar de binnenkant van het wiel toe.

Kies je voor een beugelslot, neem dan een uitvoering die tenminste 13 mm dik is en die niet te breed is. Een zo smal mogelijke dikke beugel is namelijk beter bestand tegen torderen. Hang het beugelslot zo hoog mogelijk op aan de motorfiets en plaats hem niet alleen door het wiel, maar ook door een deel van je motor (voorpoot of achterbrug).

Voor een ketting / vouwslot geldt het zelfde, en maak het slot ook nog ergens anders aan vast (lantaarnpaal of zo)

Om het wegrijden met je slot om te voorkomen zijn er een aantal verschillende mogelijkheden. Bij een vouwslot zit meestal een reepje klittenband om het slot bijelkaar te houden. Als je slot om je motor ligt, dan kun je het reepje klittenband om je ingeknepen remhandle binden. Ook schijnen er dopjes verkrijgbaar te zijn, die je in je contactslot kunt plaatsen, om je eraan te herinneren dat je slot erom ligt.

Tevens is het ook niet aan te raden om je slot op je lijf te dragen (jaszak, rugtas). Bij een eventuele valpartij worden het dan gevaarlijke objecten :-(

Sloten met een * hebben een "tubular lock key". Deze ronde sleutelgaten zijn met een lock picker gekraakt.
Sloten met een ** zijn met een lock killer bewerkt. Alle sloten hebben verder boorbeveiliging, genummerde sleutel en een nummerkaart.

?

Wat is een goed intercom voor op de motor?

Baehr AVC13 wel duur maar bijna perfect.

Sinds 3 jr. gebruik ik de AVC13 genio van Baehr, samen met mijn zoon die inmiddels 13 is, tijdens toertochten en reizen door Duitsland, Oostenrijk, Italie, Frankrijk en natuurlijk Nederland. We kletsen en filosoferen samen, hij leest de route mee en soms zeg ik dat 'ie nu z'n kop maar 'ns moet houden
Het systeem is prijzig maar nagenoeg perfect tot snelheden boven 200km/h. Spraakgestuurd schakelt het automatisch aan en uit. Je kunt er een radio of walkman op aansluiten, waarvan het geluid wordt gedempt zodra je gaat spreken. Al naar gelang het rijwindgeruis in je helm, wordt het geluidsvolume van spraak of radio aangepast.
Ik heb ermaar een probleem mee : als ik alleen rijdt en naar de radio luister, herkent het systeem windwervelingen tijdens het inhalen van autos als zijnde spraak en schakelt het radiogeluid tijdelijk uit. Boven de 180 km/h doet het probleem zich niet meer voor. Het type AVC13 is volautomatisch .Bij het type AVC11 wordt de gevoeligheid met de hand geregeld misschien dat het probleempje daar bij is uitgesloten.
Je kunt beter op je fiets lullen dan dat ze over je....

Waar vind ik route-rollen ?

Stevig Perspex van N?B? eventueel met verlichting geheel doorzichtig en handige leeslijn ter orientatie ~140 ?

Zwart Kunstof vanAfour eventueel met verlichting redelijk leesvenster ~120 ?

Stevig zwart Aluminium van Otten eventueel met verlichting maar wel een beetje klein leesvenster ~80 ?

Slap Zwart kunststof met los te kort flapperend plastic, Fotootjemiddels overhead folie zo lang te maken als je wilt ~15?

Eigen Keuze van Jezelf eventueel met verlichting en volledig naar eigen inzicht uit te bouwen (handige handleiding van de Yamaha Tenere Club ~zoveel als je zelf wilt ?

Hoe kan ik routes importeren bij de Becker Crocodile ?

Hoe je routes kunt "importeren" in de Becker Crocodile, een Handleiding



Met deze route converter kun je 3.0 KML aanmaken, en dat heb je ervoor nodig, is een Java tool dus niet echt snel, maar deze converter laat wel mooie alternatieve kaarten zien van het openstreetmaps project, zodat je met de fietskaart goed kunt zien wat de weg doet door de hoogtelijnen...
Let wel op dat de knoppen helemaal rechts zitten, en dat die wel eens buiten beeld vallen op een klein scherm, je kunt wel eenvoudig wisselen in Viewport met de twee zwarte pijltjes tussen de deelvensters, zodat je de kaart, of de Lijstweergave kunt maximaliseren op je Akoya 1210  



De route aanmaken, kun je wel beter met Google Maps of Motorrad toureplaner doen.


Let er wel donders goed op dat je na het uitzetten, even goed inzoomed op de waypoints, zodat ze niet per ongeluk in een eenrichtingsstraat komen te liggen, want dat geeft dan nogal verwarrende zoektochten door verlaten straatjes, en ditto vreemde blikken van omstanders om toch dat punt te "raken"

Kun je er echt niet komen omdat het in de achtertuin van een kerk blijkt te liggen, kun je het eenvoudig door [Geleiding] -> [Routebeschr.] -> [Lijst] door op de tandwieltjes te klikken en [Plaats wissen] verwijderen. Als je dan bovenin [Resume: Unstoppable -> Chal...] kiest gaat ie netjes verder met je naar het volgende waypoin te begeleiden, ideaal, niks herberekenen, gewoon doorrijden, en zie je een leuk weggetje duik het gerust in, want hij brengt je dan wel via een andere route naar het volgende punt

Maar deze laat wel mooie alternatieve kaarten zien van het openstreetmaps project, zodat je met de fietskaart goed kunt zien wat de weg doet door de hoogtelijnen...

Maar goed hoe nu routes importeren naar de Crocodile?

Heel eenvoudig, je sluit hem aan, en dan krijg je twee schijven erbij (als je er een microSD instopt (Doen!)

De eerste is de flash schijf van de Crocodile zelvers, daar dien je dan een paar mappen extra aan te maken, waar je de routes in kunt zetten:
In de Map {iGO8} vind je de map {CONTENT}, en daar maak je voor zoer nog niet aanwezig {Userdata} aan, en daarin dan de map {route}...


Je krijgt dan als pad voor je kml 3.0 bestanden:
X:iGO8CONTENTuserdataroute

Waarbij X voor de USB driveletter staat.

Je dient wel in de routecoverter even het eerste Waypoint en het laatste Waypoint ene handige naam te geven, want die eerste en laatste word samen de naam van de Route die de Crocodile weergeeft met deze converter.

Dus vertrekpunt noem je Van Hier,
Het eindpunt noem je Naar Daar.

Als je dan in [Bestemming selecteren] kiest voor [Bestemming invoeren]
kun je de optie [Route plannen] kiezen.
Daar zul je dan als je kml 3.0 geexporteerd hebt nu tussen de routes [Van Hier -> Naar Daar] zien staan, die klik je aan, dan zie je eventueel de laatste routepunten staan, en daarboven in de balk zie je [Bereken: Van Hier -> Naar Daar].

Als je daarop klikt gaat hij de route berekenen, en als je in je opties dan [onverhard] vrijgegeven hebt neemt ie bekende onverharde paden mee in de berekening, kies je voor [fiets] moet je er wel rekening mee houden dat de paden nogal heel erg Off Road worden, en je dan waarschijnlijk met een Boxer-GS helaas niet erg lang als Unstoppable onderweg zult zijn :-)

Het is wel van belang dat als je een route toegevoegd hebt in: X:iGO8CONTENTuserdataroute , dat je de crocodile even helemaal uitzet en opnieuw laat booten zodat ie de nieuwe info volledig inleest !


EN het leukste is natuurlijk om later thuis gekomen te zien wat je nu eigenlijk voor route hebt gereden, want doordat hier in "Grande-Limbourg" de afslagen vanprutsweggetjes elkaar in razend tempo opvolgen, rijd je nogal vaak een iets andere route dan gepland :-)

Daarvoor kun je dan heel simpel de tracklogging aanzetten
door in {SYS.TXT} te vinden in de map {iGO8}, de volgende entry toe te voegen:

{Sys.txt}
[device]
type="BECKER_Z100"

[gps]
logging=1

Hij schrijft zijn logs automagisch naar de SD, als je die erin hebt gestopt (anders baggert ie de eigen flash vol!) dus als je daar een 2 gieg ofzo instopt kun je naar Wladiwostok en terug tracken :-)
De Tracks kun je dan in de map {Y:gpslog} vinden, zijn als .bin opgeslagen, maar de eerder genoemde converter zet dat netjes om naar KML (of willekeurig welk ander formaat je zou willen), en dan kun je tot in detail in Google Earth zien wat een rondjes je eigenlijk gereden hebt, en de route "navliegen" :-)


Deze minicursus krokodiltemmen word u belangeloos aangeboden door de XT-Dokter, met vriendelijke ondersteuning van Thomas Bastian van http://www.navisys.de/ voor de benodigde kennis om een en ander tot een goed eind te brengen.

Heeft tevens voor 7,95 een uitermate handige stuurbevestiging voor de Crocodile, in afwachting van de echte motor cradle, die in maart in de winkel komt te liggen (met voeding eraan en betere latch).

P.S.
Let bij de standaard cradle erop dat het veertje van de klem wat zwak is, dus leg daar even een rubberdopje tussen zodat er wat meer spanning op de latch komt, anders wipt de crocodile er bij een fikse kuil met ene beetje pech *uit*, de cradle zelf kun je met een Miolader (14.95 bij de Mediamarkt) met haakse USB steker, perfect zekeren op de fietshouder...

Al kun je natuurlijk ook zelf iets fabrieken uit een 12V contactsteun en een Gardena tuinslangkoppeling ;-)

Inloggen | FAQ | Kleding / Accessoires